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L’Europe s’apprête à vivre une révolution cyclable sans précédent. Le Parlement européen vient d’adopter une résolution pour une stratégie cyclable européenne, visant à doubler les kilomètres parcourus à vélo d’ici 2030. Cette initiative s’appuie sur les fonds structurels européens existants, comme le FEDER et le Fonds de cohésion, qui totalisent environ 80 milliards d’euros sur 7 ans pour les transports, avec une part croissante dédiée au vélo.
Un effort coordonné entre l’UE et les États membres
Si l’Union européenne fixe des objectifs ambitieux, leur mise en œuvre repose sur une coordination étroite avec les États membres. Chaque pays gère l’allocation des fonds européens selon ses priorités et ses propres investissements nationaux.
La France, par exemple, a lancé son propre plan vélo de 2 milliards d’euros sur 2023-2027, soit environ 30 euros par habitant. L’objectif est d’atteindre 100 000 km de pistes cyclables d’ici 2030, contre 51 150 km actuellement.
Des retombées économiques et sanitaires prometteuses
Le développement du vélo offre de nombreux bénéfices économiques et sanitaires. En France, le cyclotourisme représente un potentiel de 5 milliards d’euros de revenus d’ici 2030. À l’échelle européenne, le secteur du vélo emploie déjà 1 million de personnes, un chiffre qui pourrait doubler d’ici 2030.
Sur le plan de la santé, une étude du CNAM révèle que le vélo permettrait d’éviter 2 000 décès prématurés chaque année en France. Encourager la pratique régulière du vélo est un excellent investissement en santé publique.
Des défis d’infrastructures et de sécurité à relever
Malgré ces perspectives prometteuses, des défis importants restent à surmonter. En France, certaines villes comme Paris sont critiquées pour leur manque d’infrastructures cyclables sécurisées. Seul Strasbourg, meilleure ville cyclable du pays, compte 412 km d’aménagements dédiés.
La cohabitation entre voitures et vélos reste également problématique, avec une hausse des accidents impliquant des cyclistes. Des associations comme la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) pointent le retard français en la matière.
Conclusion : un effort européen et national nécessaire
Si l’Europe affiche de grandes ambitions pour le développement du vélo, leur concrétisation passera par un effort coordonné entre l’UE et les États membres. Chaque pays devra investir massivement dans des infrastructures cyclables sûres et adaptées, tout en sensibilisant les citoyens aux bénéfices du vélo au quotidien.
Les années à venir seront décisives pour faire de l’Europe un leader mondial de la mobilité durable, où le vélo jouera un rôle central dans nos déplacements, notre santé et notre rapport à l’environnement.
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