Bonus VAE prolongé : encore 400 € offerts pour changer de vélo avant la date limite

Mauvaise nouvelle pour les cyclistes : le bonus vélo électrique et la prime à la conversion ont pris fin le 14 février 2025. Contrairement à ce qui était prévu initialement, ces aides nationales ne sont plus disponibles pour les nouveaux achats.

Cette suppression brutale intervient alors que le gouvernement avait promis une prolongation jusqu’en 2027. Un changement de cap qui laisse de nombreux Français sur le carreau, juste au moment où les beaux jours reviennent et où l’envie de passer au vélo électrique se fait sentir.

Ce qui s’est passé avec les aides nationales

Le bonus vélo permettait aux particuliers d’obtenir une aide allant jusqu’à 400 euros pour l’achat d’un vélo à assistance électrique neuf ou d’occasion, sous conditions de ressources. Pour les vélos cargo, pliants, allongés ou adaptés aux situations de handicap, l’aide pouvait atteindre 2 000 euros.

La prime à la conversion, elle, pouvait grimper jusqu’à 3 000 euros pour ceux qui mettaient au rebut un ancien véhicule thermique et achetaient un vélo électrique à la place.

Ces deux dispositifs ont été supprimés à compter du 15 février 2025, en application du décret du 29 novembre 2024. La raison officielle : des contraintes budgétaires qui ont forcé le gouvernement à mettre fin anticipativement à ces aides, alors qu’elles devaient courir jusqu’en 2027 selon le plan vélo annoncé en 2023.

Mon constat après cette annonce : de nombreux particuliers qui attendaient le printemps pour sauter le pas se retrouvent sans aide. Un mauvais signal envoyé à la mobilité douce.

La période transitoire à connaître absolument

Une période transitoire existe pour les vélos facturés jusqu’au 14 février 2025 inclus. Si vous avez acheté votre vélo avant cette date, vous pouvez encore demander le bonus ou la prime à la conversion.

Vous avez six mois maximum après la date de facturation pour déposer votre demande sur le site officiel primealaconversion.gouv.fr. Cette fenêtre de tir est cruciale : passé ce délai, vous perdez définitivement vos droits à l’aide.

Les conditions d’éligibilité restent celles en vigueur depuis février 2024. Pour le bonus VAE classique : revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 15 400 euros. Pour les montants maximaux (2 000 euros pour un cargo ou un vélo adapté) : RFR inférieur ou égal à 7 100 euros par part, ou situation de handicap sans condition de ressources.

Lire aussi :  Strasbourg: la révolution du vélo face à de nouveaux défis

Les aides locales prennent le relais

Heureusement, toutes les aides n’ont pas disparu. De nombreuses collectivités locales continuent de proposer des subventions pour l’achat de vélos électriques en 2025. Ces dispositifs régionaux et municipaux deviennent désormais la principale source de financement.

Paris propose jusqu’à 400 euros pour un VAE, cumulables avec 600 euros supplémentaires pour les vélos cargo. Lyon offre jusqu’à 500 euros selon les revenus. Strasbourg maintient une aide de 500 euros pour un VAE classique.

L’Île-de-France propose des aides allant de 200 à 600 euros selon le type de vélo et la situation du demandeur. Marseille continue de financer les achats de VAE à hauteur de 400 euros pour les résidents de la métropole.

Attention : ces aides locales fonctionnent souvent selon le principe du premier arrivé, premier servi. Les budgets sont limités et peuvent être épuisés en cours d’année. Il est donc crucial de faire sa demande rapidement après l’achat.

Le bonus réparation reste actif en 2025

Bonne nouvelle : le bonus réparation est maintenu. Cette aide vous permet de bénéficier d’une réduction directe sur votre facture de réparation vélo chez un réparateur labellisé BonusRépar.

Le montant : 15 euros pour toute réparation supérieure à 65 euros TTC, et jusqu’à 30 euros pour les réparations dépassant 120 euros TTC. Ce dispositif s’applique à tous types de vélos : classiques, électriques, pliants ou cargo.

Les réparations éligibles concernent les opérations remettant en état un cycle pour maintenir son usage en sécurité : freins, transmission, éclairage, pneumatiques. En revanche, les équipements de confort (sacoches, garde-boue, béquille) ne sont pas couverts.

Comment maximiser vos chances d’obtenir une aide

Face à la suppression des aides nationales, voici la stratégie à adopter pour financer votre achat de VAE en 2025 :

  • Vérifiez les aides locales immédiatement : consultez les sites de votre ville, département et région. Certaines collectivités cumulent plusieurs dispositifs.
  • Déposez votre demande dès l’achat : les budgets locaux s’épuisent vite, surtout au printemps quand les ventes de vélos explosent.
  • Gardez tous les justificatifs : facture nominative, justificatif de domicile, avis d’imposition, pièce d’identité. Les dossiers incomplets sont systématiquement rejetés.
  • Privilégiez les vélos identifiés : le marquage obligatoire (numéro unique gravé sur le cadre) est une condition d’éligibilité pour la plupart des aides.
Lire aussi :  Du sang et des larmes : comment Merckx a décimé la moitié du peloton en une seule étape du Tour 1971

L’impact sur le marché du vélo électrique

Cette suppression des aides nationales inquiète les professionnels du secteur. En 2024, les ventes de VAE ont dépassé 800 000 unités en France, portées en partie par les dispositifs d’aide à l’achat.

Les fabricants français comme Moustache, O2Feel ou Nakamura craignent un ralentissement de la demande. Avec un prix moyen de VAE dépassant désormais 2 300 euros, l’absence d’aide nationale rend l’achat moins accessible aux ménages modestes.

Certains distributeurs anticipent une baisse des ventes de 10 à 15 % en 2025 par rapport à 2024. D’autres espèrent que les aides locales, plus nombreuses et mieux dotées qu’auparavant, compenseront partiellement cette perte.

Mon analyse après cette suppression

La fin du bonus vélo national est un signal négatif envoyé à la mobilité douce. Alors que le gouvernement prétend encourager les alternatives à la voiture, supprimer l’aide principale à l’achat de VAE est contradictoire.

Les collectivités locales font ce qu’elles peuvent, mais elles n’ont ni les budgets ni la visibilité des dispositifs nationaux. Résultat : un patchwork d’aides inégales selon les territoires, avec des zones bien dotées et d’autres où plus rien n’existe.

Si vous envisagez l’achat d’un vélo électrique en 2025, renseignez-vous vite sur les aides locales disponibles. C’est désormais votre seule chance d’obtenir un coup de pouce financier. Et n’attendez pas : les budgets s’épuisent rapidement.

Thibault
Notez cet post