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Et si l’on parlait enfin des infrastructures cyclables… mais pas pour les encenser. À force de parcourir les villes à vélo, on découvre un florilège d’aménagements qui défient la logique, la sécurité… et parfois même les lois de la physique. Voici notre top 5 des dangers qui vous guettent, entre négligence, improvisation et mauvaise foi administrative. Attention, ça secoue (littéralement) !
💥 1. Les pistes cyclables mal entretenues : des pièges à la pelle
Nids-de-poule, racines qui percent l’asphalte, bosses, fissures, dos d’âne non signalés… Certaines pistes cyclables ressemblent davantage à des terrains de VTT qu’à des infrastructures urbaines. Dans le 19e arrondissement de Paris, une portion s’est même effondrée récemment, laissant un trou béant rempli d’eau… rebaptisé “la piscine” par les riverains.
Ces dégradations, loin d’être de simples désagréments, exposent les cyclistes à des risques bien réels :
- Risque de chute élevé, surtout la nuit ou par mauvais temps
- Blessures graves fréquentes : poignets, clavicules, côtes, traumatismes crâniens
- Manque d’entretien criant, révélateur d’un désintérêt flagrant pour la sécurité des cyclistes
Un cycliste expérimenté a récemment raconté s’être cassé la clavicule sur une bosse “invisible” au petit matin, malgré sa prudence habituelle. L’accident a eu lieu sur une piste pourtant classée “sécurisée”.
🚧 2. Obstacles absurdes : poteaux, poubelles, chicanes… bienvenue au slalom urbain
On pourrait croire à une caméra cachée, mais non : de nombreuses pistes cyclables sont truffées d’obstacles improbables. Barrières en fer, poteaux plantés en plein milieu, poubelles abandonnées, rails de tramway mal signalés, chicanes en béton… L’imagination des aménageurs semble illimitée… dans le pire sens du terme.
| Obstacle | Risque |
|---|---|
| Rails de tramway | Roue qui se coince → chute immédiate |
| Poteaux en plein milieu | Collision brutale, surtout de nuit ou sous la pluie |
| Chicanes béton | Trajectoire forcée, pertes de contrôle fréquentes |
À Carcassonne, un poteau métallique “invisible” a provoqué une fracture ouverte chez un cycliste. À Paris, des chicanes repeintes avec un effet d’optique “trompeur” ont multiplié les accidents jusqu’à ce que la mairie soit contrainte d’intervenir… après plusieurs passages aux urgences.
🚶♂️ 3. Les bandes cyclables sur trottoir : chaos assuré
Tracer une ligne blanche sur un trottoir ne suffit pas à créer une infrastructure cyclable. Et pourtant, dans de nombreuses villes, c’est exactement ce qui est fait : on partage un espace étroit entre piétons, chiens, poussettes et cyclistes… sans barrière, ni séparation.
- Coexistence impossible : vitesses différentes, imprévus fréquents
- Danger pour les deux camps : piétons surpris, cyclistes évitant des enfants ou des chiens
- Tensions accrues : les cyclistes sont vus comme des intrus agressifs
Un cycliste raconte avoir failli percuter une personne âgée qui sortait d’une boulangerie… sur une “bande cyclable” tracée devant la vitrine. Un aménagement dénoncé par les associations piétonnes comme cyclistes.
⚠️ 4. Les pistes cyclables en contresens : quand la logique s’inverse… au péril du cycliste
Très à la mode dans certaines villes pour “apaiser la circulation”, les pistes en contresens cyclable permettent aux vélos de circuler à l’envers dans des rues à sens unique. Sur le papier, cela favorise les déplacements… mais dans la réalité, ces aménagements mal signalés deviennent de véritables traquenards.
- Manque de visibilité pour les automobilistes qui ne s’attendent pas à voir surgir un vélo en face
- Risque d’accrochage frontal, notamment en virage ou sur route étroite
- Stigmatisation du cycliste accusé “d’être en tort” même sur voie réglementaire
À Lille, un cycliste a été percuté de face par une voiture qui tournait à droite sans voir la piste. Le conducteur, furieux, a accusé le cycliste d’être à contresens… alors qu’il était parfaitement dans son droit. Verdict : 2 côtes cassées et une omoplate déplacée.
☠️ 5. Les pistes “porte de voiture” : le danger invisible
C’est peut-être l’aménagement le plus sournois : une piste cyclable collée aux voitures stationnées, sans marge de sécurité. On l’appelle “la porte de la mort”. Il suffit qu’un conducteur ouvre sa portière sans regarder pour envoyer un cycliste voler sur le bitume… voire sous les roues d’un véhicule qui arrive derrière.
Ce phénomène a un nom : le “dooring”. Et il est redoutable.
| Conséquence | Gravité |
|---|---|
| Chute latérale sur la chaussée | Risque modéré, mais fréquent |
| Projection sous une voiture | Risque vital |
| Collision secondaire avec un camion ou bus | Traumatisme majeur |
En 2023, un jeune cycliste de 27 ans est décédé à Nantes après avoir été désarçonné par une portière ouverte. L’automobiliste a admis ne pas avoir vérifié son angle mort. L’affaire a relancé le débat sur l’obligation de la “Dutch Reach” (ouverture de la porte avec la main opposée).
🚴 En conclusion : une urgence invisible
Ce top 5 n’a rien d’anecdotique : il reflète le quotidien de millions de cyclistes confrontés à des choix d’aménagement dangereux, souvent mal pensés ou mal entretenus. À l’heure où la pratique du vélo explose, la sécurité des infrastructures reste un angle mort dans trop de politiques locales.
Un vrai plan vélo, ce n’est pas seulement peindre des bandes blanches. C’est repenser la ville pour éviter de transformer un mode de transport écologique… en parcours du combattant.
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