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Le Gravel est devenu le vélo caméléon par excellence : capable d’aligner les kilomètres sur route, de filer sur les chemins et de s’aventurer bien au-delà. Problème : l’offre explose, les prix aussi… et il n’est pas toujours simple de s’y retrouver.
Pour vous éviter d’y laisser votre énergie (et votre salaire), voici notre sélection des 10 meilleurs vélos Gravel de 2025. Des pur-sang de course aux baroudeurs longue distance, il y a forcément un modèle qui collera à vos envies.
SuperX 3 (Cannondale) : le pur-sang du Gravel race
Taillé pour aller vite, le SuperX 3 est la version « entrée de gamme » du nouveau SuperX dévoilé début 2025.
Avec son cadre et sa fourche carbone, son poids de 9,1 kg et sa géométrie compacte, son ADN compétition se ressent immédiatement. Ce vélo respire la vitesse et ne cache pas son tempérament de bête de course.
Ses atouts : légèreté, travail de l’aérodynamisme, intégration des câbles, polyvalence et réactivité.
Le SuperX3 se destine aux compétitions de Gravel rapides et aux sorties mixtes route + chemins pour cyclistes exigeants.
Un outil redoutable, sans compromis, affiché à 4 499 €.
Yukon X-Plorer (Alpha Bike) : l’aventurier ultralight
Ici, pas question de foncer tête baissée. Le X-Plorer se veut le compagnon idéal de l’aventure, du bikepacking et des tracés mixtes.
Avec un poids annoncé de 7,75 kg en version allégée, il surprend par sa légèreté. Ajoutez à cela un cadre carbone haut module et pas moins de vingt points de fixation : vous avez de quoi partir loin.
Atouts : légèreté impressionnante, modularité grâce aux nombreux points de fixation, capacité pneus jusqu’à 50 mm, options de montage personnalisées.
Un vélo pensé pour ceux qui rêvent de voyages au long cours. Pas taillé pour sprinter dans une course Gravel, mais parfait pour s’équiper sérieusement et explorer le monde. Prix de l’aventurier : 4 399 €.
Performance GR (Adris) : le nerveux made in France
Conçu et assemblé en France, le Performance GR affiche un tempérament sportif dès les premiers tours de pédale.
Avec ses 9,4 kg et son prix d’appel à 2 999 €, il se destine clairement aux amateurs de Gravel « race ». Sa géométrie et ses choix techniques privilégient la nervosité, la relance et la vitesse sur parcours roulants ou mixtes.
Atouts : prix attractif, comportement nerveux, évolutivité. On l’adore pour les compétitions ou les sorties sportives alternant route et chemin.
En revanche, il sera moins confortable sur les terrains très cassants ou lors de longues distances chargées.
Nuroad C:62 EX (Cube) : le champion du all-road sportif
Avec ses 8,7 kg et son tarif de 3 299 €, le Nuroad C:62 EX joue la carte de la polyvalence sportive.
Il se montre rapide sur la route tout en restant à l’aise sur chemins compacts et pistes forestières. Grâce aux fixations disponibles, il accepte même un peu de bagagerie pour des aventures plus longues.
Atouts : intégration haut de gamme, maniabilité, stabilité et modularité. Un vélo agile, plaisant à piloter, parfait donc pour ceux qui veulent un seul vélo pour rouler vite sur bitume et s’aventurer ponctuellement hors route.
Revolt Advanced 0 (Giant) : l’équilibre malin
Le Revolt Advanced 0 (8,9 kg pour 4 500 €) est l’un des modèles les plus intelligemment pensés de cette sélection.
Son secret ?
Un flip chip arrière qui permet d’ajuster la géométrie et d’accueillir des pneus jusqu’à 53 mm. Ajoutez à cela un cockpit épuré, un cadre composite qui absorbe bien les vibrations et même un rangement intégré dans le tube diagonal : on est dans le Gravel moderne par excellence.
Atouts : confort (technologie D-Fus), géométrie ajustable, dégagement pneus généreux, innovations pratiques. Il séduit par sa polyvalence : sorties route + chemins, longues distances modérées ou compétitions rapides. On le déconseille seulement aux adeptes de bikepacking très lourd.
Pour tout le reste, c’est un quasi sans-faute.
ASTR (Ridley) : l’aéro-Gravel qui file
Avec son cadre carbone de seulement 890 g en taille M, l’ASTR affiche tout de suite ses ambitions.
À 8,6 kg pour 4 999 €, il se positionne comme le Gravel aéro-race de la bande. Ses tubes profilés, son intégration impeccable et sa géométrie stable en font un vélo redoutable sur les courses rapides et les sorties exigeantes.
Atouts : poids plume du cadre, design aérodynamique, dégagement pneus jusqu’à 52 mm, finitions premium.
Un must pour celles et ceux qui aiment envoyer du lourd et fendre l’air, même sur le gravier.
Checkpoint SL 6 AXS (Trek) : le polyvalent confort
Le Checkpoint est un peu le « do-it-all » de Trek, et cette version SL 6 AXS à 4 659 € le confirme.
Avec ses 9,4 kg et son système IsoSpeed, il absorbe les vibrations mieux que la plupart de ses concurrents. Sa géométrie revisitée, plus relevée, favorise le confort sans sacrifier le dynamisme.
Côté bagagerie, il accepte volontiers des pneus jusqu’à 50 mm et divers accessoires.
Atouts : confort IsoSpeed, géométrie accessible, large dégagement pneus, polyvalence route/Gravel. On le recommande pour les cyclistes qui veulent un vélo unique, capable de tout faire bien.
Moins adapté pour l’ultra-cassant ou le bikepacking très lourd, il brille dans toutes les autres situations.
G11 AM (Mendiz) : l’endurant qui ménage vos forces
À 3 999 € pour 8,8 kg, le Mendiz G11 AM mise sur l’endurance et le confort, avec un petit supplément de performance.
Sa micro-suspension et sa géométrie bien pensée filtrent les aspérités sans enlever le côté vif du pilotage.
Résultat : on roule longtemps sans s’épuiser. Atouts : micro-suspension efficace, confort, cadre carbone haut de gamme, bon rapport qualité/prix. Un excellent choix pour voyager léger et rouler longtemps.
Crosshill CF 7.0 (Lapierre) : le touche-à-tout rassurant
Lapierre a pensé son Crosshill CF comme un Gravel universel. Pour 4 299 €, vous avez là un cadre carbone qui filtre bien les vibrations, une géométrie équilibrée et une transmission Shimano GRX Di2 moderne et précise.
Avec ses 9 kg, il reste maniable et facile à prendre en main. Atouts : transmission électronique fiable, confort, maniabilité, cadre bien conçu.
Si ce Gravel ne cherche pas l’extrême, il réussit le pari d’être à la fois sportif, rassurant et assez polyvalent pour plaire au plus grand nombre. Le vélo idéal pour découvrir le Gravel sans se poser mille questions.
RNR (Girs) : le Gravel à tout faire
À 4 970 € et 8,65 kg, le RNR joue la carte de la polyvalence absolue. Compatible en 700c comme en 650b, il peut accueillir des pneus jusqu’à 57 mm.
Girs a renforcé son cadre pour la robustesse, tout en l’équipant de multiples fixations pour accueillir sacoches, garde-boues et porte-bagages. Ajoutez à cela une garantie cadre de 5 ans : on est dans le durable.
Atouts : compatibilité double format de roues, dégagement pneus XXL, robustesse, polyvalence, nombreux points de fixation.
Bikepacking, randonnées, expéditions, routes mixtes, il sait tout faire et ne demande qu’à être emmené partout. Le Gravel, c’est un peu comme un buffet : tout dépend de ce que vous voulez mettre dans votre assiette. Course, aventure, endurance, polyvalence, chaque modèle de cette sélection 2025 a un terrain de prédilection.
À vous de choisir celui qui colle le mieux à vos sorties et à votre manière de rouler.
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