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65 % plus compact : la nouvelle commande Bosch se rapproche du cintre sans renoncer aux fonctions du quotidien. Le constructeur remplace la LED Remote par le LED Controller dans son Smart System.
Le gain d’encombrement vise un usage simple : garder la main au guidon quand vous changez d’assistance, allumez l’éclairage ou utilisez l’aide à la marche. Sur un VAE, cette logique compte plus qu’un écran chargé d’icônes.
65 % de volume en moins pour libérer le cintre
Le boîtier annoncé environ 65 % plus compact rassemble cinq commandes principales, toutes accessibles sous le pouce. Vous n’avez donc pas à déplacer la main pour piloter les fonctions annoncées.
La commande sert au changement de mode d’assistance, à l’aide à la marche et à la gestion de l’éclairage. C’est un choix cohérent : ces actions reviennent souvent, surtout quand le trajet alterne arrêts, relances et portions peu éclairées.
Que montrent les voyants au guidon ?
Des voyants lumineux indiquent le niveau d’assistance choisi et l’état de charge de la batterie. Vous gardez ainsi ces deux informations dans le champ de vision, sans passer par un écran.
Un capteur ajuste leur intensité selon la luminosité ambiante. La fonction paraît discrète, mais elle évite un affichage trop agressif quand la lumière baisse et trop pâle quand elle augmente.
Le port USB-C monte jusqu’à 10 W
La commande reçoit aussi un port USB-C jusqu’à 10 W. Il peut alimenter ou recharger un appareil externe, ce qui donne une utilité concrète à ce petit bloc.
Vous pouvez y voir une solution pour un équipement compatible, sans promettre une autonomie que le fabricant ne chiffre pas. Le port ne remplace pas une grosse batterie : il ajoute une possibilité de charge là où elle manquait souvent.
L’Intuvia 200 garde un écran de 2,4 pouces
L’Intuvia 200 conserve un écran monochrome de 2,4 pouces. Le format privilégie une lecture directe des informations plutôt qu’une interface conçue pour attirer le regard.
Son affichage peut inclure des informations de navigation. Vous pouvez aussi le personnaliser depuis l’application eBike Flow, selon les réglages que vous souhaitez garder visibles pendant le trajet.
Faut-il chercher un écran plus grand ?
Pas forcément. Un écran compact suffit si vous cherchez d’abord les données utiles au roulage, mais les faits disponibles ne précisent ni les écrans proposés ni les options de navigation affichées.
Cette retenue a du sens. Une commande bien placée et un affichage lisible rendent davantage service qu’une surenchère de menus au guidon.
Le ConnectModule vise une localisation plus précise à courte distance
La nouvelle génération de ConnectModule adopte le Bluetooth Low Energy. Cette évolution améliore la précision de localisation à courte distance.
Son système de fixation a aussi été revu. Vous pourrez l’ajouter sur des vélos électriques compatibles, y compris après l’achat, ce qui évite de réserver cette fonction aux seuls modèles livrés d’origine avec le module.
Le constructeur évoque enfin le Hub Line et un nouvel Active Line Plus. Reste à connaître les compatibilités détaillées et les conditions de disponibilité : ici, le progrès le plus lisible reste cette commande réduite, pensée pour ne pas lâcher le pouce.
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