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Le 9 février 2026, Jonas Vingegaard perd son entraîneur historique. Tim Heemskerk quitte Visma | Lease a Bike après huit ans de collaboration, deux mois avant le Giro d’Italia. Le Danois, déjà fragilisé par une chute en janvier et une maladie qui lui a fait manquer l’UAE Tour, se retrouve sans son coach clé à 85 jours de son premier grand tour italien. Un timing brutal.
L’homme derrière les deux Tours de Vingegaard
Heemskerk accompagne Vingegaard depuis 2019. À l’époque, le Danois débarque chez Jumbo-Visma avec un FTP estimé à 320 watts. Sous la houlette du coach néerlandais, il grimpe à 420+ watts en 2023, soit une progression de 30 %. Deux Tours de France, 2022 et 2023. Une philosophie d’entraînement structurée, axée sur la périodisation et la charge contrôlée. Heemskerk a façonné le moteur de Vingegaard, kilomètre après kilomètre.
Sauf que ces derniers mois, le coach a senti le déclic. « J’ai remarqué qu’il m’était de plus en plus difficile de maintenir ma créativité et ma passion », confie-t-il dans le communiqué officiel. Une lassitude qui le pousse à prendre du recul, à « recharger les batteries ». Mathieu Heijboer, directeur performance de Visma, assure la continuité : un autre entraîneur interne prend le relais. Pas de recrutement externe, pas de bouleversement. En théorie.
Un hiver pourri pour Visma
Mais ce départ tombe comme une tuile dans un hiver déjà grisâtre. Le 26 janvier, Vingegaard chute lors du stage hivernal en Espagne, à La Nucia. Quelques jours plus tard, une maladie le cloue au lit. Résultat : forfait pour l’UAE Tour, prévu du 16 au 22 février. Au 10 février, le leader danois n’a toujours pas repris la compétition. Plus de 45 jours sans courses, à moins de trois mois du Giro (8-31 mai). Une préparation tronquée qui inquiète.
L’équipe néerlandaise encaisse coup sur coup. Retraites de Simon Yates et Olav Kooij cet hiver. Fracture de Wout van Aert en récupération. Abandons au Tour d’Oman. Eurosport titre : « Forfait, coach parti, abandons : le ciel est grisâtre au-dessus de Visma ». Le turnover staff atteint 15 % chez les top équipes WorldTour en 2026, selon les tendances FFC. Visma s’inscrit dans cette spirale.
Impact Giro : la prépa en péril
Février-mars, c’est la phase critique pour préparer un grand tour en mai. Vingegaard vise le doublé Giro-Tour, un objectif historique : devenir le 8ᵉ coureur à triompher sur les trois grands tours (après Vuelta 2025, Tours 2022-2023). Sauf que sans compèt’ depuis novembre, avec un coach inédit et un corps convalescent, le risque de sous-performance grimpe. Les études FFC montrent qu’un arrêt prolongé post-maladie peut faire chuter le VO2max de 5 à 8 %.
La transition interne de Visma minimise les disruptions, selon Heijboer. « C’est la meilleure issue pour les deux parties », assure-t-il. Mais les forums vélo (Vélo101, Reddit r/veloFR) débattent : « Heemskerk connaissait JV par cœur. Un nouveau coach, même interne, doit recalibrer. » Sur Strava, l’absence d’uploads de Vingegaard depuis janvier alimente les spéculations. Prochaine rentrée probable : Tour de Catalogne, 23-29 mars. Soit six semaines de retard.
Le timing fait mal. Mais Vingegaard a déjà prouvé qu’il savait rebondir. 2026 dira si la machine Visma tient sans son architecte historique. Le Giro attend.
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