À lire aussi
Tubeless ou chambre à air : quel est le meilleur choix pour vos pneus de vélo ? Cette question divise les cyclistes, chaque système ayant ses avantages et inconvénients. Dans cet article, nous allons explorer en détail les différences entre ces deux technologies, leurs performances respectives et leur impact sur votre expérience de cyclisme. Que vous soyez un cycliste chevronné ou débutant, découvrez quelle option correspond le mieux à votre pratique et vos besoins.
Qu’est-ce que le tubeless et comment ça fonctionne ?
Le système tubeless, comme son nom l’indique, fonctionne sans chambre à air. Il se compose de trois éléments essentiels :
- Un pneu spécifique « tubeless ready » ou « tubeless »
- Une jante compatible tubeless avec un profil adapté
- Un liquide préventif anti-crevaison
Le pneu se monte directement sur la jante de manière étanche, et le liquide préventif aide à sceller les petites perforations. Cette technologie, initialement populaire en VTT, gagne du terrain dans le cyclisme sur route et le gravel.
Chambre à air : la solution idéale pour le cycliste occasionnel ?
Malgré les avantages du tubeless, les chambres à air restent une option populaire, notamment pour les cyclistes occasionnels ou urbains. Voici pourquoi :
Simplicité d’utilisation et de réparation
Le principal atout des chambres à air réside dans leur facilité d’installation et de réparation. Un cycliste peut remplacer une chambre à air en 15 minutes en moyenne, contre 30-45 minutes pour un système tubeless. Cette simplicité est particulièrement appréciée par les cyclistes moins expérimentés ou ceux qui préfèrent un entretien minimal.
Coût initial plus abordable
Le coût d’un système avec chambre à air est généralement 50-70% moins élevé qu’un système tubeless complet. Pour un cycliste qui roule occasionnellement, cet investissement initial plus faible peut être un argument décisif.
Comment le tubeless peut-il vous faire économiser du temps et de l’argent ?
Bien que le coût initial du tubeless soit plus élevé, il peut s’avérer plus économique sur le long terme pour les cyclistes réguliers :
- Réduction des crevaisons
- Durée de vie prolongée
- Économies à long terme : sur une saison, un cycliste utilisant des pneus tubeless peut économiser en moyenne 30-40€ en chambres à air et réparations.
Ces avantages se traduisent par moins de temps passé à réparer son vélo et plus de temps à rouler.
Quelle est l’impact du choix pneu sur les performances en VTT et gravel ?
En VTT et gravel, le choix entre tubeless et chambre à air peut avoir un impact significatif sur les performances :
Adhérence et confort améliorés
Le tubeless permet de rouler avec une pression 15-20% inférieure à celle des pneus avec chambre à air, sans risque de pincement. Cette caractéristique améliore considérablement l’adhérence et le confort sur les terrains accidentés.
Résistance aux crevaisons
Sur les terrains techniques, la résistance accrue aux crevaisons du tubeless est un avantage majeur. Le liquide préventif peut colmater instantanément des trous jusqu’à 4 mm de diamètre, réduisant considérablement les temps d’arrêt pendant les sorties ou les compétitions.
Quelle option choisir pour le cyclisme urbain et les déplacements quotidiens ?
Pour les cyclistes urbains, le choix entre tubeless et chambre à air dépend de plusieurs facteurs :
- Fréquence d’utilisation : pour un usage quotidien intensif, le tubeless peut offrir une meilleure fiabilité et moins d’entretien.
- Type de trajet : sur des routes urbaines parfois jonchées de débris, la résistance aux crevaisons du tubeless est un atout.
- Compétences en mécanique : si vous préférez un entretien simple, les chambres à air restent une option pratique.
Que nous réserve l’avenir en matière de technologie pneumatique pour vélo ?
L’innovation dans le domaine des pneus de vélo ne cesse de progresser. Voici quelques tendances à surveiller :
- Développement de matériaux auto-réparants pour pneus tubeless, promettant une résistance aux crevaisons encore améliorée.
- Intégration de capteurs de pression et d’usure dans les systèmes tubeless, pour un suivi en temps réel de l’état des pneus.
- Évolution vers des systèmes hybrides combinant les avantages du tubeless et des chambres à air.
- Amélioration des composés de liquide préventif, avec des formules plus durables et efficaces.
Ces innovations pourraient à terme redéfinir notre approche de la maintenance et de la performance des pneus de vélo.
Conclusion : faire le bon choix pour votre pratique
Le choix entre tubeless et chambre à air dépend de votre type de pratique, de votre niveau d’expertise technique et de vos priorités en termes de performance et d’entretien. Le tubeless offre des avantages significatifs en termes de performance et de résistance aux crevaisons, particulièrement appréciables pour les cyclistes réguliers et les compétiteurs. Les chambres à air restent une option valable pour leur simplicité et leur coût initial plus faible, idéales pour les cyclistes occasionnels ou ceux qui préfèrent un entretien minimal.
Quelle que soit votre décision, l’essentiel est de choisir le système qui vous permettra de profiter pleinement de vos sorties à vélo, en minimisant les soucis mécaniques et en maximisant le plaisir de rouler. N’hésitez pas à tester les deux options pour trouver celle qui convient le mieux à votre style de cyclisme.
- Le piège du marketing cycliste : ces accessoires alourdissent votre vélo et votre portefeuille ! - 17 mars 2025
- Le jour où Froome a défié l’impossible : l’attaque légendaire du Finestre qui a renversé le Giro 2018 - 17 mars 2025
- Ces erreurs alimentaires sabotent-elles vos performances à vélo sans que vous le sachiez ? - 17 mars 2025
« » »Les cyclistes ne sont pas d’accord ! Tubeless ou chambre à air, faites votre choix. » » »
Franchement vous ne savez vraiment pas quoi écrire comme article…!!
Chacun roule comme il veut et devrait rien en avoir à foutre que l’autre roule en tubeless ou chambre à air…
Pendant que vous y êtes , faites un articles sur les préservatifs et les différents modèles qui existent..
je ne connais pas votre expérience mais le tubeless que je pratique en VTT ou il ne se discute plus et la route depuis plus de 15 ans n’est en aucun cas une solution économique !
vu le prix des pneus en constante augmentation et pas des moindres et leur faible longévité (je ne me souviens plus du dernier que j’ai pu usé jusqu’au bout sans abandon par coupure !)
même des pneus soit disant réputés comme le Conti 5000 S est une catastrophe et je ne parle même pas du non respect des dimensions
Toujours convaincu par les avantages du tubeless il serait plus que temps que consommateur et surtout manufacturier prennent le problème à bras le corps, la situation actuelle est désespérante
Le meilleur compromis rendement, prix, durabilité, simplicité d’utilisation: pneu tubetype + chambre light tpu (un modèle asiatique à bas coût et léger fait très bien le job).
J’ai abandonné le tubeless…
Et les jantes carbone sans crochet qui vont avec !
Par contre il ne faut pas hésiter à rouler en 28mm minimum, voir idéalement 30 sur l’arrière pour le rendement et rouler à basse pression.
Pour la jante 23mm semble être le bon compromis à ce jour: masse en rotation, aero, confort apporté sur la forme du pneu.
Je ne comprends pas pourquoi s’énerver ! Chacun voit midi à sa porte ! Je roule depuis 20 ans en tubless et très satisfait ! J’ai coupé un pneu à ras la jante une fois donc retour à la maison ! Mais j’en suis à 2 fois 5000kms ss problème Jamais de crevaison puisque les petits trous sont bouchés instantanément en roulant !
Vive le tubless, ça fait bien longtemps que je roule en tubless, j’ai commencé par le VTT, que des avantages, j’ai longtemps hésité avant d’y venir sur la route, et c’est pareil, d’abord en 28 et maintenant en 30, quel bonheur, confort, rendement, fiabilité…
Seul bémol, au moment du gonflable, valves pas forcément adapté et la qualité des produits préventifs
Je ne reviendrai pas en arrière
Je roule en tubeless en route depuis 8 ans, je n’ai subi que peu de crevaison, si je me souviens bien 3 exactement, 2 par coupure et une par perforation, moi j’adore + de confort, d’adhérence, par contre je surveille l’usure et le remplace avant qu’il ne soit trop usé, en chambre à air je crevais régulièrement souvent par pincette, je fais de la route depuis 15 ans maintenant et vtt depuis mon enfance où je roule en tubeless depuis 20 ans
Je roule tubeless depuis dix ans ,convaincu par ses avantages indiscutables.Mais quelle galère à chaque fois pour les mettre en place!les manufacturiers devraient vraiment se pencher sur le problème.D’où une certaine appréhension en fin de vie du pneu à chaque sortie!