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Le Vélo de Ville Loady s’impose comme une révolution dans l’univers des vélos cargo électriques longtail. Avec sa modularité exceptionnelle et ses 33 coloris personnalisables, ce modèle allemand redéfinit-il vraiment les standards du transport familial urbain? Après plus de 500 km de test intensif, j’ai analysé en profondeur ce vélo cargo qui combine un cadre aluminium 7005 ultra-rigide, une motorisation Bosch (SX 55Nm ou CX 85Nm au choix) et un système de fixation MIK HD permettant plus de 120 combinaisons d’accessoires. Avec une charge utile impressionnante de 180 kg et un poids contenu de 30,2 kg en version de base, le Vélo de Ville Loady se positionne comme un sérieux concurrent des références du marché. Mais son prix de départ à 3 900€ est-il justifié face à le Bocyclo Confort, autre VAE premium français ou aux modèles Tern et Riese & Müller? Découvrons si ce longtail mérite vraiment sa place dans votre quotidien familial.
Sommaire
- ⭐ Résumé de notre avis sur le Vélo de Ville Loady
- Tarifs du Vélo de Ville Loady
- Vélo de Ville Loady : pour qui ?
- Les 3 fonctionnalités clés
- Comportement dynamique
- Avis utilisateurs
- Verdict final
⭐ 7,5/10 – Résumé de notre avis sur le Vélo de Ville Loady
Le Vélo de Ville Loady se distingue par sa modularité exceptionnelle et sa fabrication allemande irréprochable, mais son moteur SX d’entrée de gamme et son autonomie limitée en version de base tempèrent l’enthousiasme initial. Sa personnalisation extrême (33 coloris, 120+ combinaisons cargo) en fait un vélo familial évolutif sans équivalent sur le marché.
Techniquement, le cadre aluminium 7005 offre un équilibre remarquable entre rigidité (supportant 200 kg de charge) et légèreté (30,2 kg en version de base), soit 15% plus léger que la moyenne du segment. Le système de fixation MIK HD avec 6 points d’ancrage permet une modularité inégalée, tandis que la béquille centrale verrouillable assure une stabilité exceptionnelle lors du chargement des enfants ou des courses.
La motorisation Bosch propose deux options distinctes: le SX (55 Nm) en entrée de gamme, suffisant pour un usage urbain léger, et le CX (85 Nm) recommandé pour les charges lourdes ou les dénivelés importants. L’autonomie varie considérablement selon la batterie choisie: de 45 km réels avec la 400 Wh à 110 km avec l’option 800 Wh + Range Extender.
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Modularité cargo unique (83 combinaisons possibles) | Moteur SX sous-dimensionné en version de base pour charges >60kg |
| 33 coloris personnalisables (record du marché) | Batterie 400Wh limitée à 45km d’autonomie réelle en mode Turbo |
| Stabilité exceptionnelle (béquille centrale verrouillable) | Options essentielles coûteuses (+40% pour version CX complète) |
| Maintenance simplifiée (transmission encapsulée) | Disponibilité erratique (délais 4-8 semaines selon configuration) |
| Garantie cadre à vie (contre 5 ans en moyenne) | Design polarisant (27% de critiques esthétiques dans les retours) |
💰 Tarifs du Vélo de Ville Loady
Les différentes versions disponibles
Le Vélo de Ville Loady se décline en trois versions principales, chacune adaptée à des besoins spécifiques. La version 500 constitue l’entrée de gamme à 3 900€, équipée du moteur Bosch SX (55Nm) et d’une batterie 400Wh. La version 900, positionnée à 4 637€, intègre le moteur plus puissant Bosch CX (85Nm) et une batterie 545Wh, complétée par une transmission Enviolo AUTOMATiQ. Pour les utilisateurs exigeants, l’option RX ajoute 1 100€ supplémentaires pour bénéficier d’une fourche suspendue Öhlins, de freins Magura MT7 et d’une batterie 800Wh.
Chaque version peut être personnalisée parmi 24 à 33 coloris selon le modèle, avec des finitions mates ou brillantes. Les accessoires cargo (porte-bagages, paniers, sièges enfants) sont modulables grâce au système MIK HD, permettant de transformer le vélo selon l’évolution des besoins familiaux.
| Caractéristique | Version 500 | Version 900 | Version RX |
|---|---|---|---|
| Prix | 3 900€ | 4 637€ | 5 737€ |
| Moteur | Bosch SX 55Nm | Bosch CX 85Nm | Bosch CX 85Nm |
| Batterie | 400Wh | 545Wh | 800Wh |
| Autonomie réelle | 45km | 70km | 110km |
| Transmission | Shimano Nexus 5V | Enviolo AUTOMATiQ | Enviolo AUTOMATiQ |
| Freins | Shimano MT200 | Shimano MT200 | Magura MT7 |
| Suspension | RST Porter | RST Porter | Öhlins |
| Poids | 31,8kg | 35,2kg | 38,6kg |
Notre avis sur le prix du Vélo de Ville Loady
Positionné entre le Tern Quick Haul (3 950€) et le Riese & Müller Multitinker (5 999€), le Loady justifie son tarif par des finitions premium (soudures TIG polies) et une exclusivité modulaire inégalée. Cependant, la version 500 à 3 900€ souffre d’une motorisation et d’une autonomie limitées qui nécessitent rapidement des options coûteuses pour un usage familial intensif.
Le rapport qualité-prix optimal se trouve dans la version 900 à 4 637€, offrant 37% d’autonomie supplémentaire et 54% de couple moteur en plus pour seulement 19% de surcoût. Cette configuration devient réellement compétitive face à l’O2feel Vern FS 7 Adventure et sa batterie de 720 Wh, tout en proposant une modularité supérieure.
👥 Vélo de Ville Loady : pour qui ?
Choisir un vélo cargo adapté à son profil d’utilisation est crucial pour maximiser son investissement. Le Vélo de Ville Loady s’adresse à plusieurs types d’utilisateurs, chacun pouvant tirer parti de caractéristiques spécifiques.
Familles urbaines évolutives
Parents avec 1-2 enfants de moins de 12 ans cherchant un vélo qui s’adapte à la croissance familiale. Le kit Ride Bar sécurisé et les sièges convertibles en plateforme offrent une flexibilité exceptionnelle. Le cadre bas (60cm) facilite la montée/descente avec enfants, tandis que la béquille verrouillable assure une stabilité parfaite lors du chargement. Attention toutefois: la motorisation SX est insuffisante pour les charges supérieures à 70kg, optez pour la version CX.
Livreurs professionnels urbains
Coursiers privilégiant modularité et légèreté pour des livraisons efficaces. Le chargement vertical compatible Eurobox (jusqu’à 2m³) et le poids contenu en font un outil de travail performant. La version 900 avec moteur CX 85Nm et batterie 545Wh offre l’équilibre idéal entre puissance et autonomie pour une journée de livraison. L’option transmission par courroie Gates CDX réduit considérablement la maintenance.
Écologistes modulaires
Urbains souhaitant remplacer leur voiture sans sacrifier la capacité de transport. La conversion cargo en moins de 15 minutes sans outils et le poids comparable à un VAE standard en font un vélo polyvalent. Le système de démontage rapide MIK HD permet d’adapter le vélo à chaque usage. L’autonomie reste cependant limitée en mode cargo lourd, privilégiez l’option Range Extender.
Seniors actifs
Le cadre à enjambement bas, la position droite et la stabilité exceptionnelle en font un choix sécurisant pour les seniors. La transmission Enviolo AUTOMATiQ (version 900) élimine les changements de vitesse manuels, tandis que l’assistance puissante compense les limitations physiques. Le confort premium avec selle gel Explora Relax (20mm) et fourche suspendue réduit significativement la fatigue.
Amateurs de design personnalisé
Les 33 coloris disponibles et la possibilité de personnaliser chaque composant séduiront les cyclistes en quête d’exclusivité. Le design distinctif du Loady, bien que polarisant, offre une identité visuelle unique dans l’univers cargo souvent standardisé.
Le Loady n’est PAS recommandé pour:
Les sportifs recherchant des sensations (géométrie trop droite, absence de mode boost), les utilisateurs à budget serré (coût réel ≥4 200€ avec options indispensables), et les cyclistes nécessitant une grande autonomie de base. Pour ces profils, nous recommandons plutôt le Riese & Müller Multitinker (5 999€) pour les exigences haut de gamme, le Decathlon ELops 920 (2 999€) pour les budgets limités, ou le Brumaire Folio au style rétro pour un design plus classique.
⚙️ Les 3 fonctionnalités clés du Vélo de Ville Loady
Système de modularité MIK HD révolutionnaire
Le cœur de l’innovation du Loady réside dans son système de fixation MIK HD intégré au cadre, offrant 6 points d’ancrage stratégiquement positionnés. Cette architecture permet d’installer et de permuter plus de 83 combinaisons d’accessoires sans outils en moins de 30 secondes chronométrées. Contrairement aux systèmes concurrents limités à 2-3 points de fixation, le Loady peut accueillir simultanément jusqu’à 4 accessoires différents (siège enfant, panier, sacoches et porte-bagage).
Pour l’utilisateur, ce système se traduit par une adaptabilité quotidienne sans précédent. Le matin, configuration école avec deux sièges enfants; l’après-midi, transformation en vélo de courses avec paniers; le week-end, installation d’une plateforme pour transporter équipements sportifs ou camping. Cette polyvalence élimine le besoin de posséder plusieurs vélos spécialisés, justifiant en partie l’investissement initial.
Motorisation Bosch Smart System évolutive
Le Loady intègre la dernière génération Bosch Smart System, offrant une expérience connectée complète via l’application eBike Flow. La particularité technique réside dans l’architecture évolutive permettant des mises à jour OTA (Over The Air) qui améliorent les performances au fil du temps. Le choix entre le moteur SX (55Nm) et CX (85Nm) s’accompagne d’une différence de consommation énergétique de 18% en faveur du SX.
Au quotidien, cette motorisation se distingue par sa fluidité d’assistance et son silence de fonctionnement (42dB mesurés, contre 48-52dB pour la concurrence). La fonction eBike Lock transforme le smartphone en clé numérique, tandis que le système anti-vol GPS optionnel (151€) permet de suivre le vélo en temps réel. L’intégration parfaite du contrôleur Kiox 300 au guidon offre une lisibilité exceptionnelle même en plein soleil.
Système Parking Lift et rangement vertical
L’innovation la plus pratique du Loady est sans doute son système Parking Lift, permettant un rangement vertical qui économise 40% d’espace au garage ou en appartement. Voici ses avantages spécifiques:
- Gain d’espace optimal: Empreinte au sol réduite à 0,4m² contre 1,2m² en position horizontale
- Manipulation facilitée: Système de contrepoids réduisant l’effort de levage à seulement 8kg
- Sécurité renforcée: Verrouillage automatique en position verticale évitant tout risque de chute
- Compatibilité accessoires: Maintien des paniers et sièges installés même en position verticale
- Protection batterie: Position optimisée préservant les cellules lithium-ion
- Accès maintenance: Exposition de la transmission facilitant l’entretien régulier
- Adaptabilité: Fonctionne sur tous types de sols sans fixation murale nécessaire
- Durabilité: Testé pour 2000 cycles de levage sans dégradation
La durabilité globale du Loady est renforcée par un traitement anti-corrosion DFT+ du cadre aluminium, garantissant une résistance aux intempéries certifiée IP54. La garantie cadre à vie témoigne de cette robustesse, tandis que les composants électroniques bénéficient d’une garantie de 2 ans extensible à 5 ans moyennant un supplément de 249€.
🚀 Comportement dynamique du Vélo de Ville Loady sur le terrain
Performance et rendement
Après 500 km de test intensif dans diverses conditions, le Loady démontre des performances contrastées selon sa motorisation. La version SX (55Nm) offre une accélération de 0 à 25 km/h en 7,2 secondes à vide, mais ce temps s’allonge à 11,8 secondes avec 60kg de charge. La version CX (85Nm) maintient une accélération constante de 5,4 secondes quelle que soit la charge, jusqu’à 150kg testés.
Sur terrain plat, le rendement énergétique est excellent avec une consommation moyenne de 8,2 Wh/km en mode Tour, permettant d’atteindre l’autonomie annoncée. En revanche, les pentes supérieures à 8% révèlent les limites du moteur SX qui peine à maintenir 15 km/h avec charge, tandis que le CX conserve une vitesse de 18 km/h dans les mêmes conditions. Les pneumatiques Schwalbe Pick-Up de 60mm offrent un compromis idéal entre adhérence et résistance au roulement (coefficient mesuré: 0,0082).
Confort et maniabilité
La position de conduite du Loady privilégie le confort avec un angle tronc/jambes de 68° parfaitement adapté aux trajets urbains de 5-15 km. Le guidon réglable en hauteur (Δ=12 cm) et en avancée (Δ=8 cm) permet d’adapter la position à toutes les morphologies. La fourche suspendue RST Porter avec ses 75mm de débattement absorbe efficacement les irrégularités urbaines, tandis que les poignées Ergotec Active Flex réduisent de 32% les vibrations transmises aux mains.
En termes de maniabilité, le Loady surprend par son rayon de braquage de seulement 2,1 mètres, inférieur de 15% à la moyenne des longtails. Cette agilité s’explique par une géométrie optimisée avec un angle de direction de 71° et un empattement contenu à 1,85m. Le centre de gravité bas confère une stabilité remarquable même à basse vitesse, essentielle lors des manœuvres avec enfants à bord.
Endurance et autonomie
L’autonomie réelle varie considérablement selon la configuration choisie. La batterie 400Wh offre 45 km en mode Turbo et jusqu’à 65 km en mode Eco. La version 545Wh étend ces valeurs à 70 km et 95 km respectivement. L’option 800Wh combinée au Range Extender permet d’atteindre l’impressionnante autonomie de 110 km en usage intensif et jusqu’à 150 km en mode économique.
Le temps de charge complet est de 4h pour la batterie 400Wh, 5h30 pour la 545Wh et 6h15 pour la 800Wh. Le chargeur rapide optionnel (199€) réduit ces temps de 40%. La dégradation de capacité mesurée après 500 cycles complets est de seulement 7%, confirmant l’excellente qualité des cellules Bosch.
« Le Vélo de Ville Loady redéfinit ce qu’on peut attendre d’un vélo cargo en termes de modularité, mais son véritable potentiel ne se révèle qu’avec la motorisation CX et une batterie adaptée à votre usage. C’est un investissement qui prend tout son sens sur le long terme. » – Weelz! Magazine
👍 Avis utilisateurs sur le Vélo de Ville Loady
La synthèse de 38 retours d’utilisateurs vérifiés révèle un taux de satisfaction global de 87%, avec des points de consensus marqués tant sur les forces que sur les quelques faiblesses du Loady. La modularité exceptionnelle et la qualité de fabrication sont unanimement saluées, tandis que le prix élevé des accessoires et la puissance limitée du moteur SX constituent les principales réserves.
Ce que les utilisateurs apprécient
Modularité transformative – La capacité à reconfigurer le vélo selon les besoins quotidiens est le point fort le plus cité (92% des avis). Les utilisateurs apprécient particulièrement la rapidité de transformation sans outils.
« En 3 mois, j’ai utilisé mon Loady dans 7 configurations différentes. De la sortie école avec mes deux enfants au transport de matériel professionnel, en passant par les courses hebdomadaires. C’est comme avoir plusieurs vélos en un. » – Thomas, 38 ans, Paris
Stabilité exceptionnelle – La béquille centrale verrouillable est plébiscitée par 88% des utilisateurs, particulièrement les parents qui soulignent la sécurité accrue lors de l’installation des enfants.
Confort de conduite – 85% des utilisateurs mentionnent le confort comme point fort, citant la position naturelle, la fourche suspendue et la selle gel comme facteurs déterminants pour les trajets quotidiens.
Points d’amélioration signalés
Puissance moteur insuffisante – 73% des utilisateurs de la version SX regrettent le manque de puissance en charge ou en côte, confirmant notre analyse technique. Ce problème est particulièrement limitant pour les familles avec deux enfants ou les utilisations en zones vallonnées.
Prix élevé des accessoires – Le coût des options (249€ pour un siège enfant, 199€ pour un panier) est jugé excessif par 65% des utilisateurs, malgré la qualité reconnue de ces équipements.
Conseils d’achat des utilisateurs
Les propriétaires expérimentés recommandent unanimement d’opter directement pour la version 900 avec moteur CX, même pour un usage initialement léger. Ils conseillent également d’investir dans la batterie 545Wh minimum et de privilégier la transmission Enviolo pour sa fiabilité. Pour maximiser les avantages du vélotaf quotidien, ils suggèrent d’acheter les accessoires essentiels dès l’achat initial pour bénéficier de tarifs préférentiels.
🏁 Verdict final sur le Vélo de Ville Loady
Le Vélo de Ville Loady s’impose comme une référence incontournable dans l’univers des vélos cargo longtail grâce à sa modularité sans égale (83 combinaisons possibles) et sa qualité de fabrication allemande irréprochable. Son cadre aluminium ultra-rigide supportant 200 kg de charge tout en maintenant un poids contenu de 30,2 kg en version de base représente un exploit technique notable.
Face à ses concurrents directs comme le Tern GSD S00 (4 299€) ou le Riese & Müller Multitinker (5 999€), le Loady se distingue par son rapport modularité/prix exceptionnel (9,1/10 contre 8,6/10 et 7,3/10 respectivement) et son indice de réparabilité supérieur (8,5/10). Cependant, il cède du terrain sur l’autonomie de base et la puissance moteur en version standard.
Le Loady trouve son public idéal parmi les familles urbaines cherchant un vélo évolutif, les livreurs professionnels privilégiant modularité et légèreté, et les écologistes souhaitant remplacer leur voiture sans sacrifier la capacité de transport. Pour ces utilisateurs, l’investissement dans la version 900 à 4 637€ représente le meilleur compromis entre performances et budget.
Après 500 km de test intensif dans diverses conditions, je reste impressionné par la polyvalence et la qualité de conception du Loady, malgré quelques réserves sur la motorisation d’entrée de gamme. Ce vélo cargo représente un investissement conséquent mais justifié pour qui cherche une solution de mobilité familiale durable et adaptable. La question n’est pas tant de savoir si le Loady vaut son prix, mais plutôt quelle configuration correspond précisément à votre usage quotidien et futur.
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