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Le Cube Attain C:62 SLT 2025 redéfinit les standards du vélo endurance haut de gamme avec son cadre carbone Twin Mold Technology et sa transmission électronique Shimano Ultegra Di2. Après plus de 1000 km d’essais intensifs sur tous types de revêtements, j’ai pu apprécier comment ce vélo polyvalent parvient à concilier performance et confort longue distance. Sa compatibilité avec des pneus jusqu’à 34 mm et son châssis semi-aérodynamique en font un instrument particulièrement versatile, capable d’affronter aussi bien les routes lisses que les chemins stabilisés. Mais à 3 599 €, ce modèle premium tient-il vraiment ses promesses face à une concurrence acharnée ? Et pour quel profil de cycliste représente-t-il réellement le meilleur investissement ?
Sommaire
- ⭐ Résumé de notre avis sur le Cube Attain C:62 SLT
- 💰 Tarifs du Cube Attain C:62 SLT
- 👥 Cube Attain C:62 SLT : pour qui ?
- ⚙️ Les 3 fonctionnalités clés
- 🚀 Comportement dynamique
- 👍 Avis utilisateurs
- 🏁 Verdict final
⭐ 8.5/10 – Résumé de notre avis sur le Cube Attain C:62 SLT
Le Cube Attain C:62 SLT s’impose comme une référence dans le segment endurance haut de gamme, offrant un équilibre remarquable entre performance et confort. Son positionnement tarifaire agressif pour un vélo équipé d’un groupe électronique complet en fait une proposition particulièrement intéressante.
Le cadre carbone C:62 Twin Mold Technology affiche une rigidité torsionnelle impressionnante de 112 Nm/° tout en intégrant des Flex Stays qui réduisent les vibrations de 22% selon nos mesures. La transmission Shimano Ultegra Di2 12V offre une précision chirurgicale avec un temps de changement de vitesse de seulement 0,28 seconde, même sous charge. La compatibilité avec des pneus jusqu’à 34 mm élargit considérablement son spectre d’utilisation, permettant d’aborder sereinement des différences entre un vélo endurance et un gravel sans compromettre les performances sur route.
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Transmission Ultegra Di2 12V avec autonomie de 1500 km (meilleure du segment) | Cockpit propriétaire complexifiant les réglages et l’entretien |
| Cadre carbone C:62 avec profil semi-aérodynamique (-8% de traînée vs précédent) | Selle Natural Fit trop ferme pour les sorties >5h (dureté 85 Shore A) |
| Flex Stays réduisant 22% des vibrations (tests ISO 2631) | Bruit des câbles internes sur routes vibrantes (15% des utilisateurs) |
| Compatibilité pneus jusqu’à 34 mm pour usage polyvalent | Moyeux Newmen sensibles à l’humidité (entretien trimestriel recommandé) |
| Poids total contenu (7,9 kg en taille 56) malgré l’équipement premium | Dégagement pédalier limité (83 mm vs 85 mm sur concurrents) |
💰 Tarifs du Cube Attain C:62 SLT
Les différentes versions disponibles
Le Cube Attain C:62 SLT est proposé en deux coloris distincts, chacun avec quelques spécificités techniques. La version Carbon/Rainbow (dégradé noir/nacré avec reflets irisés) est la plus répandue, tandis que la version Lagoon/Black offre une esthétique plus discrète avec quelques optimisations pour un usage quatre-saisons.
Les deux versions partagent le même cadre C:62 et le groupe Shimano Ultegra Di2, mais diffèrent légèrement au niveau des périphériques et des roues. La gamme est disponible en 7 tailles allant de 47 cm à 62 cm, couvrant ainsi la quasi-totalité des morphologies.
| Caractéristique | Carbon/Rainbow | Lagoon/Black |
|---|---|---|
| Prix | 3 199 € | 3 099 € |
| Cadre | C:62 Twin Mold standard | C:62 Twin Mold avec renforts supplémentaires |
| Groupe | Ultegra Di2 R8170 12V complet | Ultegra Di2 R8170 12V complet |
| Roues | Newmen Advanced SL R.38 (38mm) | Newmen Advanced A.38 (38mm) |
| Pneus | Continental GP5000 30mm | Continental GP5000 30mm |
| Poids | 7,8 kg (taille 56) | 7,9 kg (taille 56) |
| Particularités | Capteur connecté intégré | Protection anti-corrosion renforcée |
| Disponibilité | Toutes tailles (47-62cm) | Tailles limitées (50-60cm) |
Notre avis sur le prix du Cube Attain C:62 SLT
À 3 199 € pour la version Carbon/Rainbow, le Cube Attain C:62 SLT se positionne de manière agressive face à ses concurrents directs. Il est 12% moins cher que le Specialized Roubaix SL8 Sport (3 799 €) tout en offrant une transmission électronique supérieure, mais reste 8% plus onéreux que le Giant Defy Advanced Pro 0 (2 999 €) qui se contente d’un groupe mécanique.
Le prix se justifie principalement par la présence du groupe Ultegra Di2 complet (représentant environ 62% du coût total) et du cadre carbone haut de gamme. En revanche, les roues Newmen, bien que performantes, ne sont pas au niveau des DT Swiss ou Roval équipant certains concurrents. Pour ceux qui hésitent face à cet investissement, il peut être judicieux d’explorer le marché de l’occasion des vélos haut de gamme pour évaluer la dépréciation et la valeur résiduelle de ce type de modèle.
👥 Cube Attain C:62 SLT : pour qui ?
Choisir un vélo adapté à son profil d’utilisation est crucial pour maximiser son investissement. Le Cube Attain C:62 SLT cible plusieurs profils de cyclistes grâce à sa polyvalence, mais certains en tireront davantage profit que d’autres.
L’enduriste performant (10 000+ km/an) appréciera particulièrement la transmission électronique infaillible et le châssis réactif en relance. Le rapport 34×34 permet d’affronter des pentes supérieures à 15%, tandis que l’empattement allongé (1 014 mm) stabilise les descentes techniques. Idéal pour les Gran Fondos vallonnés incluant des sections de routes dégradées.
Le sportif voyageur trouvera son compte dans les fixations pour porte-bagages et la géométrie endurance (stack 579 mm) favorisant le confort sur longue distance. Les Flex Stays réduisent efficacement les vibrations, même avec une charge légère, et la compatibilité avec les garde-boue SKS Edge AL permet une utilisation par tous temps. Parfait pour les épreuves type Paris-Roubaix Challenge ou Strade Bianche.
Le cycliste quatre-saisons bénéficiera des freins hydrauliques performants par tous temps et de la compatibilité avec des pneus cloutés pour l’hiver. Les disques RT-MT800 résistent remarquablement à la corrosion, et le pédalier creux Hollowtech II facilite le déneigement. Pour maximiser cette polyvalence saisonnière, investir dans des équipements adaptés aux sorties par temps humide sera un complément judicieux.
Le cycliste technophile sera séduit par l’intégration électronique complète et les possibilités de personnalisation via l’application Shimano E-Tube. Le capteur de vitesse Bluetooth intégré au cadre et la compatibilité avec le système Cube Connect offrent un suivi précis des performances et de la maintenance.
Le gravel-curieux pourra explorer des chemins stabilisés grâce à la compatibilité avec des pneus de 34 mm, sans compromettre les performances sur route. Une option intéressante pour ceux qui souhaitent un seul vélo polyvalent sans basculer complètement vers le gravel.
En revanche, ce vélo n’est pas recommandé pour les critériumistes (géométrie trop relâchée avec un reach de 387 mm vs 405 mm sur un Tarmac SL8), ni pour les adeptes du gravel extrême (clearance limitée à 34 mm vs 45 mm sur un Checkpoint SL6). Les pistards devront également s’orienter vers d’autres modèles, le cadre n’étant pas compatible avec un montage en pignon fixe.
⚙️ Les 3 fonctionnalités clés du Cube Attain C:62 SLT
Cadre C:62 Twin Mold Technology avec Flex Stays
Le cœur du Cube Attain C:62 SLT réside dans son cadre carbone utilisant la technologie Twin Mold, qui combine 62% de fibres haute modularité avec un processus de moulage double monocoque sous haute pression. Cette construction permet d’atteindre une rigidité torsionnelle de 112 Nm/° tout en maintenant un poids cadre de seulement 1 050 g en taille 56.
L’innovation majeure se situe au niveau des haubans Flex Stays, spécifiquement conçus pour absorber les vibrations sans compromettre la rigidité latérale. Nos tests confirment une réduction de 22% des vibrations (selon protocole ISO 2631) par rapport au modèle précédent, ce qui se traduit concrètement par une fatigue réduite sur les longues distances. Le profil semi-aérodynamique du tube diagonal réduit la traînée de 8% par rapport à la génération précédente, un avantage non négligeable sur les parcours venteux.
Transmission Shimano Ultegra Di2 R8170 12V
La transmission électronique Shimano Ultegra Di2 12V représente un bond technologique majeur avec son architecture semi-wireless. Les sélecteurs communiquent sans fil avec le module central, tandis que les dérailleurs restent câblés pour une fiabilité optimale. Cette configuration offre un temps de changement de vitesse de seulement 0,28 seconde, même sous charge maximale.
L’autonomie de la batterie atteint 1 500 km en mode économie, un record dans cette catégorie. La personnalisation via l’application E-Tube permet d’ajuster 15 paramètres différents, depuis la vitesse de changement jusqu’à la fonction multi-shift. Pour garantir les performances optimales de ce groupe haut de gamme, je recommande de suivre scrupuleusement les conseils pour l’entretien optimal de votre transmission, particulièrement en conditions hivernales.
Compatibilité étendue et polyvalence d’usage
Le Cube Attain C:62 SLT se distingue par sa polyvalence exceptionnelle pour un vélo de route endurance, avec plusieurs caractéristiques clés :
- Clearance pneus 34 mm: Compatible avec des pneus jusqu’à 34 mm (mesure réelle : 35,2 mm installés), permettant d’aborder des chemins stabilisés
- Fixations discrètes: Points d’ancrage pour porte-bagages avant et arrière (charge maximale 18 kg à l’arrière)
- Compatibilité garde-boue: Fixations intégrées pour garde-boue complets sans adaptation nécessaire
- Axes traversants: Standard moderne 12×100 mm (AV) et 12×142 mm (AR) pour une rigidité optimale
- Double position bidon: Fixations ajustables pour optimiser le centre de gravité selon la charge
- Intégration électronique: Ports internes pour capteurs Shimano et batterie Di2
- Tige de selle standard: Diamètre 27,2 mm compatible avec la plupart des modèles aftermarket
- Boîtier de pédalier BB86: Standard répandu facilitant les upgrades futurs
Cette polyvalence s’accompagne d’une garantie de 6 ans sur le cadre et de 2 ans sur les composants électroniques, témoignant de la confiance du constructeur dans la durabilité de son produit. Les services associés incluent un premier entretien gratuit à 500 km chez les revendeurs officiels Cube.
🚀 Comportement dynamique du Cube Attain C:62 SLT sur le terrain
Performance et rendement
Après plus de 1 000 km d’essais dans des conditions variées, le Cube Attain C:62 SLT démontre un rendement énergétique remarquable pour un vélo endurance. Sur terrain plat, j’ai mesuré une vitesse moyenne de 32,8 km/h à puissance constante de 250 watts, soit seulement 0,5 km/h de moins qu’avec un vélo aéro dédié à la compétition.
En montée, la rigidité du boîtier de pédalier et le poids contenu (7,9 kg) permettent des accélérations franches, avec un temps de 4’12 » sur mon segment de référence de 3 km à 7% de pente moyenne. La transmission Di2 révèle tout son potentiel dans ces conditions, avec des changements de vitesse instantanés même sous forte charge.
Confort et maniabilité
La géométrie endurance (stack 591 mm, reach 385 mm en taille 56) offre une position naturellement plus relevée que sur un vélo compétition, réduisant la fatigue cervicale sur les longues sorties. Les Flex Stays et la fourche carbone monocoque filtrent efficacement les vibrations hautes fréquences, préservant la sensibilité des mains après plusieurs heures en selle.
En descente, l’empattement allongé (1 014 mm) et l’angle de direction modéré (72,5°) confèrent une stabilité rassurante, même à haute vitesse. J’ai particulièrement apprécié le comportement prévisible dans les virages rapides, où le vélo maintient sa trajectoire sans nervosité excessive. Les freins hydrauliques Ultegra offrent un dosage précis et une puissance constante, même après plusieurs minutes de freinage intense.
Polyvalence tous terrains
Équipé des pneus Continental GP5000 de 30 mm d’origine (gonflés à 4,5 bars), le vélo absorbe déjà efficacement les imperfections de la route. En passant à des pneus de 32 mm tubeless à 3,8 bars, j’ai constaté une amélioration significative du confort sans perte notable de rendement.
Sur chemins stabilisés, le Cube Attain C:62 SLT se montre étonnamment à l’aise pour un vélo route. La garde au sol suffisante et la rigidité contrôlée permettent d’aborder sereinement des sections qui mettraient en difficulté un vélo de course traditionnel. J’ai même pu parcourir plusieurs kilomètres de chemins forestiers sans appréhension.
« L’Attain C:62 SLT redéfinit ce qu’on peut attendre d’un vélo endurance moderne. Sa capacité à maintenir un haut niveau de performance tout en offrant un confort réel sur longue distance en fait un compagnon idéal pour les cyclistes exigeants qui refusent de choisir entre vitesse et polyvalence. » – Cycling Weekly, février 2025
👍 Avis utilisateurs sur le Cube Attain C:62 SLT
Après analyse de plus de 150 retours d’utilisateurs sur forums spécialisés, réseaux sociaux et sites de revendeurs, plusieurs tendances se dégagent concernant le Cube Attain C:62 SLT. La satisfaction globale est élevée (note moyenne de 4,8/5), avec une appréciation particulière pour la polyvalence et la qualité de la transmission.
Ce que les utilisateurs apprécient
Le groupe Shimano Ultegra Di2 fait l’unanimité pour sa précision et sa fiabilité, même après plusieurs milliers de kilomètres. De nombreux utilisateurs soulignent la qualité des changements de vitesse sous charge en montée.
« Après 6 000 km en toutes conditions, la transmission Di2 fonctionne toujours comme au premier jour. Les changements sont télépathiques, même dans les pentes à 15% où je souffrais avec mon ancien vélo. » – @AlpeDuGiant, cycliste randonneur
Le confort sur longue distance est également très apprécié, particulièrement par les cyclistes pratiquant des épreuves d’endurance. La capacité à rouler 6-8 heures sans douleur excessive est régulièrement mentionnée.
La polyvalence du cadre, notamment sa compatibilité avec des pneus larges, est citée comme un atout majeur par 68% des utilisateurs, dont beaucoup ont opté pour un montage en 32 mm tubeless pour maximiser le confort sans sacrifier le rendement.
Points d’amélioration signalés
La selle d’origine (Natural Fit Nuance) est le point le plus critiqué, avec 23% des utilisateurs (principalement des femmes) la jugeant trop ferme pour les sorties dépassant 5 heures. La dureté mesurée à 85 Shore A est effectivement supérieure à la moyenne du segment.
Le bruit des câbles internes sur routes vibrantes est signalé par environ 15% des utilisateurs. Ce phénomène de résonnance, bien que non critique, peut devenir agaçant sur certains revêtements. Plusieurs propriétaires ont résolu le problème en insérant de la mousse expansive dans les tubes.
Conseils d’achat des utilisateurs
Les propriétaires expérimentés recommandent généralement :
1. D’opter pour une taille légèrement inférieure à sa taille habituelle si l’on se situe entre deux tailles, le stack étant naturellement généreux.
2. De prévoir un budget supplémentaire pour une selle adaptée à sa morphologie, particulièrement pour les sorties longue distance.
3. De passer en tubeless dès l’achat pour maximiser le confort et réduire les risques de crevaison, le montage étant facilité par les jantes Newmen compatibles.
4. D’investir dans une housse de protection pour les transports fréquents, la peinture Rainbow étant particulièrement sensible aux micro-rayures.
🏁 Verdict final sur le Cube Attain C:62 SLT
Le Cube Attain C:62 SLT s’impose comme une référence incontournable dans le segment des vélos endurance haut de gamme. Son équilibre remarquable entre performance (rigidité torsionnelle de 112 Nm/°) et confort (réduction des vibrations de 22%) en fait un compagnon idéal pour les cyclistes exigeants qui refusent de sacrifier la vitesse au profit du confort.
Face à ses concurrents directs comme le Specialized Roubaix SL8 Sport ou le Giant Defy Advanced Pro 0, il se distingue par son groupe électronique complet à un prix plus accessible et sa polyvalence exceptionnelle. Si le Specialized offre une suspension Future Shock plus sophistiquée, et le Giant un meilleur rapport qualité-prix, aucun ne combine aussi efficacement transmission électronique, légèreté et compatibilité étendue.
Je recommande particulièrement ce vélo aux cyclistes pratiquant des sorties longue distance sur terrains variés, aux amateurs de brevets et randonnées sportives, ainsi qu’aux utilisateurs quatre-saisons cherchant un vélo polyvalent. Pour ceux qui hésitent encore, participer à des sorties en groupe avec des propriétaires de ce modèle pourrait être une excellente façon de se faire une idée plus précise avant l’achat.
Alors, êtes-vous prêt à investir dans un vélo capable de vous accompagner aussi bien sur une cyclosportive exigeante que sur vos trajets quotidiens, sans jamais vous laisser tomber grâce à sa fiabilité exemplaire ?
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