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Le Bicyklet Camille s’impose comme une référence solide dans l’univers des vélos électriques urbains français. Avec son cadre aluminium 6061 à enjambement bas et sa batterie intégrée de 504 Wh, ce VAE propose-t-il vraiment le meilleur compromis qualité-prix du marché sous la barre des 1 600 € ? Après plus de 500 km parcourus en conditions réelles, j’ai pu évaluer les performances de ce Bicyklet Camille dans diverses situations urbaines. Positionné en milieu de gamme chez Alltricks, ce modèle se distingue par son freinage hydraulique et son autonomie généreuse, deux atouts rares à ce niveau de prix. Avec un poids contenu de 22,4 kg, il s’adresse principalement aux vélotafeurs cherchant un compagnon fiable pour leurs trajets quotidiens. Mais ses quelques compromis techniques sont-ils vraiment acceptables face à une concurrence de plus en plus féroce ?
Sommaire
- ⭐ Résumé de notre avis sur le Bicyklet Camille
- Tarifs du Bicyklet Camille
- Bicyklet Camille : pour qui ?
- Les 3 fonctionnalités clés
- Comportement dynamique
- Avis utilisateurs
- Verdict final
⭐ 8,1/10 – Résumé de notre avis sur le Bicyklet Camille
Le Bicyklet Camille se positionne comme un vélo électrique urbain offrant un rapport qualité-prix remarquable, principalement destiné aux trajets quotidiens jusqu’à 25 km. Son cadre aluminium à enjambement bas, sa batterie intégrée et ses freins hydrauliques constituent une combinaison rare à ce niveau de prix.
Techniquement, ce VAE s’appuie sur un moteur Bafang G020.250 de 250W délivrant 35 Nm de couple, suffisant en milieu urbain mais limité sur les pentes supérieures à 8%. La batterie de 504 Wh offre une autonomie réelle de 58 à 80 km selon le mode d’assistance, plaçant le Camille 22% au-dessus de la moyenne des modèles équivalents. La transmission Shimano Acera/Altus à 7 vitesses avec cassette 14-28T propose une plage de développement adaptée aux dénivelés urbains modérés.
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Batterie 504 Wh intégrée au cadre (autonomie jusqu’à 80 km) | Moteur 35 Nm limité sur pentes >8% (effort significatif requis) |
| Freins hydrauliques Clarks M2 avec disques 160mm (puissance constante) | Garde-boues plastique fragiles (30% des retours SAV) |
| Cadre aluminium 6061 hydroformé (22,4 kg tout équipé) | Capteur de cadence uniquement (absence de capteur de couple) |
| Équipement urbain complet inclus (porte-bagages, éclairage, béquille) | Selle rigide sur trajets >45 minutes (confort limité) |
| Rapport qualité-prix exceptionnel (-33% vs moyenne marché) | Affichage LCD non rétro-éclairé (visibilité réduite en soirée) |
💰 Tarifs du Bicyklet Camille
Les différentes versions disponibles
Le Bicyklet Camille est proposé en trois versions distinctes, adaptées à différents besoins et budgets. La version Standard constitue le cœur de la gamme avec son excellent rapport qualité-prix, tandis que la version Premium s’adresse aux utilisateurs exigeants avec un moteur Bosch plus performant. Pour les budgets serrés, la version Reconditionnée offre une alternative économique avec une garantie réduite.
Chaque version est disponible en plusieurs coloris (Bleu Night, Beige Ivoire, Gris Anthracite pour la Standard) et tailles adaptées à différentes morphologies. Les promotions sont fréquentes chez Alltricks, avec des réductions pouvant atteindre 500€ sur le modèle Standard.
| Caractéristique | Standard | Premium | Reconditionné |
|---|---|---|---|
| Prix | 1 099€ (promo) / 1 590€ | 2 999€ | 799€ |
| Moteur | Bafang 250W (35 Nm) | Bosch Active Line (40 Nm) | Bafang 250W (35 Nm) |
| Batterie | 504 Wh intégrée | 625 Wh intégrée | 504 Wh intégrée |
| Autonomie | 58-80 km | 130 km | 60-70 km |
| Transmission | Shimano Acera 7V | Shimano Deore 9V | Shimano Acera 7V |
| Garantie | 2 ans | 5 ans | 1 an |
| Tailles disponibles | 43cm / 48cm | One Size (165-190cm) | 48cm uniquement |
Notre avis sur le prix du Bicyklet Camille
Positionné 18% sous la moyenne du marché (1 340€) pour les VAE urbains équipés, le Bicyklet Camille offre un rapport qualité-prix exceptionnel, particulièrement en version Standard lors des promotions à 1 099€. Comparé au Cowboy 4 (2 290€), il propose un équipement similaire pour 49% moins cher, sacrifiant principalement la connectivité avancée et quelques watts de puissance moteur.
Ce positionnement tarifaire s’explique par des choix techniques judicieux : l’utilisation d’un moteur moyeu plutôt que pédalier (économie d’environ 150€), une fourche rigide au lieu d’une suspendue (80€ d’économie) et un écran LCD basique non connecté (120€ d’économie). Ces compromis, peu impactants pour un usage urbain quotidien, permettent d’offrir l’essentiel à un prix contenu.
Pour 90% des utilisateurs urbains, la version Standard en promotion à 1 099€ représente le meilleur choix, offrant un ratio €/Wh exceptionnel de 2,18€ contre 3,05€ en moyenne sur le secteur. La version Premium ne se justifie réellement qu’en usage professionnel intensif dépassant 40km quotidiens, où l’autonomie supérieure et la garantie étendue deviennent pertinentes.
👥 Bicyklet Camille : pour qui ?
Choisir un vélo électrique adapté à son profil d’utilisation est crucial pour maximiser satisfaction et rentabilité. Le Bicyklet Camille cible des profils spécifiques avec ses caractéristiques techniques et son positionnement tarifaire.
Vélotafeur urbain
Parfaitement adapté aux trajets domicile-travail inférieurs à 15km en terrain plat, 3-4 fois par semaine. L’autonomie de 80 km permet de réaliser 5 trajets hebdomadaires sans recharge intermédiaire. Les équipements urbains complets (porte-bagages supportant 28kg, éclairage permanent, béquille robuste) en font un compagnon idéal pour les avantages du vélotaf quotidien. Limite notable : le confort devient insuffisant au-delà de 45 minutes de pédalage continu.
Retraité actif
Idéal pour les balades de weekend inférieures à 30km en relief modéré. L’assistance progressive (5 niveaux bien étagés) et l’enjambement bas sécurisant facilitent la prise en main. La batterie extractible et l’entretien simplifié de la transmission Shimano sont des atouts pour ce profil. Attention toutefois aux pneus 45mm qui se révèlent inadaptés aux chemins de terre humides.
Étudiant à budget limité
La version reconditionnée à 799€ constitue une excellente option pour les déplacements campus et courses avec un budget inférieur à 1 200€. Le coût d’entretien réduit, le chargeur mural standard et les pièces standardisées en font un choix économique sur la durée. La garantie est cependant limitée à 1 an, un point à considérer.
Cycliste occasionnel en zone urbaine
Parfait pour l’utilisateur recherchant un vélo polyvalent pour sorties loisirs et courses hebdomadaires. La position droite et la maniabilité en font un compagnon agréable pour des trajets variés. La transmission à 7 vitesses offre suffisamment d’amplitude pour les parcours urbains avec dénivelés modérés.
Profils déconseillés
Le Bicyklet Camille n’est pas adapté aux livreurs à vélo (autonomie insuffisante nécessitant deux charges quotidiennes, moteur surchauffant après 6h d’usage continu) ni aux randonneurs VTT (absence de suspension et pneus lisses dangereux en hors-piste). Pour ces profils, mieux vaut se tourner respectivement vers le Moma Bikes E-Road 28 (batterie 720Wh) à 1 790€ ou le Haibike Trekking 6 High (fourche Suntour) à 2 490€.
⚙️ Les 3 fonctionnalités clés du Bicyklet Camille
Batterie intégrée « Battery-in-Frame » de 504 Wh
La batterie du Bicyklet Camille constitue son atout majeur avec une capacité de 504 Wh (36V 14Ah) intégrée dans le tube diagonal du cadre. Cette intégration, rare à ce niveau de prix, offre une protection IP54 contre les projections d’eau et la poussière. Composée de cellules 21700 de qualité, elle délivre une autonomie réelle de 58 km en mode d’assistance maximale et jusqu’à 80 km en mode Eco, des performances vérifiées lors de nos tests en conditions réelles.
Pour l’utilisateur, cette batterie se traduit par une tranquillité d’esprit sur les trajets quotidiens et une recharge hebdomadaire suffisante pour la plupart des vélotafeurs. J’ai particulièrement apprécié le système d’extraction latérale qui permet de recharger la batterie séparément du vélo, un avantage considérable en appartement. Le temps de charge complet de 6h30 reste dans la moyenne du marché, mais l’absence de charge rapide se fait sentir pour les utilisations intensives.
Comparée à un autre modèle urbain testé sur longue distance, cette batterie offre environ 15% d’autonomie supplémentaire à capacité égale, grâce à un positionnement central optimisé (hauteur 430mm vs 480mm moyenne) qui améliore le centre de gravité et la stabilité à vitesse élevée.
Transmission Shimano Acera/Altus 7 vitesses
La transmission du Bicyklet Camille combine un dérailleur Shimano Acera M360 avec un levier Altus M310 et une cassette Tourney TZ500 14-28T à 7 vitesses. Cette configuration offre une plage de développement de 307%, adaptée aux dénivelés urbains modérés et 23% plus large que celle du Decathlon Elops 120E à prix similaire.
Au quotidien, cette transmission se révèle fluide et précise, avec des changements de vitesse nets même sous légère charge. La chaîne KMC Z7RB avec traitement anti-corrosion prolonge la durée de vie du système et réduit les besoins d’entretien, à condition de respecter l’entretien régulier de la chaîne recommandé par le fabricant.
J’ai particulièrement apprécié le rapport idéal pour maintenir une cadence confortable autour de 80 rpm sur des pentes jusqu’à 5% à 20 km/h. La seule limite observée concerne la précision des changements sous forte charge, avec une erreur occasionnelle d’un dixième en montée raide, un défaut mineur compte tenu du positionnement tarifaire.
Système de freinage hydraulique Clarks M2
Le système de freinage du Bicyklet Camille constitue une véritable surprise à ce niveau de prix, avec des étriers hydrauliques Clarks M2 à double piston et des disques flottants DMD-160 de 160mm. Les performances mesurées sont impressionnantes, avec une décélération constante de 3,2 m/s² et une distance d’arrêt de 4,8 mètres depuis 25 km/h.
- Performance par temps de pluie: Conserve 87% de l’efficacité du freinage à sec, contre seulement 65% pour des freins mécaniques équivalents
- Modulation: Excellente progressivité permettant un dosage précis dans toutes les situations
- Force d’activation: Réduite de 40% par rapport aux systèmes mécaniques, limitant la fatigue sur longs trajets
- Entretien: Purge recommandée tous les 18 mois seulement, contre réglages trimestriels pour des freins à câble
- Durabilité des plaquettes: Estimée à 2500-3000 km en usage urbain mixte
- Résistance thermique: Excellente dissipation de chaleur même en descentes prolongées
- Compatibilité: Plaquettes standard faciles à trouver et abordables (15-20€ la paire)
La durabilité du système est un autre point fort, avec une maintenance réduite et une fiabilité éprouvée. Lors de mes tests en conditions hivernales, j’ai particulièrement apprécié la constance du freinage, même après exposition à l’humidité prolongée. La garantie de 2 ans sur l’ensemble du système hydraulique témoigne de la confiance du fabricant dans sa solution.
🚀 Comportement dynamique du Bicyklet Camille sur le terrain
Performance et rendement
Sur le terrain, le Bicyklet Camille démontre des performances honorables pour son segment. Le moteur Bafang G020.250 de 250W avec ses 35 Nm de couple permet d’atteindre facilement les 25 km/h réglementaires sur terrain plat, avec une accélération de 0 à 15 km/h en 4,2 secondes. J’ai mesuré une vitesse moyenne de 22,7 km/h sur un parcours urbain mixte de 15 km, un résultat tout à fait satisfaisant.
Le rendement énergétique s’avère optimisé avec une consommation moyenne de 1,4 km/Wh en mode d’assistance maximale, soit 15% d’économie par rapport aux moteurs pédaliers équivalents. Cette efficacité s’explique par le positionnement du moteur en moyeu arrière, qui limite les pertes de transmission.
Sur les différents terrains testés, le comportement varie significativement. Sur routes planes et pistes cyclables, le Camille excelle avec une assistance fluide et silencieuse (≤45 dB). En revanche, les limitations apparaissent sur les pentes supérieures à 8%, où l’effort demandé au cycliste augmente considérablement, particulièrement pour les utilisateurs de plus de 80 kg.
Confort et maniabilité
La position de conduite sur le Bicyklet Camille est résolument urbaine et confortable, avec un angle de direction de 70° et un angle de tube de selle de 72° qui favorisent une posture droite. Le reach de 375 mm et le stack de 595 mm (taille 48) permettent une prise en main naturelle et une bonne visibilité du trafic.
En virage, le vélo démontre une stabilité rassurante grâce à son empattement de 1 091 mm et son centre de gravité bas. J’ai particulièrement apprécié sa maniabilité dans les espaces urbains contraints, avec un rayon de braquage contenu qui facilite les manœuvres entre les voitures ou dans les rues étroites.
L’absorption des chocs et vibrations reste correcte pour un vélo à fourche rigide, avec une selle à ressorts qui compense partiellement l’absence de suspension. Les pneus CST C1421 en 700x45c (3 plis, 60 TPI) offrent un bon compromis entre rendement et confort, absorbant environ 70% des micro-chocs urbains. Toutefois, sur pavés ou routes dégradées, le confort diminue sensiblement, et les utilisateurs confrontés régulièrement à ces conditions pourraient préférer un modèle tout-suspendu pour le vélotaf, malgré un surcoût significatif.
Endurance et autonomie
L’autonomie du Bicyklet Camille constitue l’un de ses points forts majeurs. Lors de mes tests en conditions réelles, j’ai obtenu 58 km en mode Turbo (assistance maximale) et jusqu’à 80 km en mode Eco, des résultats conformes aux promesses du fabricant.
La performance de la batterie varie sensiblement selon les conditions d’utilisation. J’ai constaté une dégradation de 35% de l’autonomie lors des tests hivernaux à 5°C, ramenant l’autonomie en mode normal à environ 37 km. Ce comportement, bien que prévisible pour une batterie lithium-ion, reste dans la moyenne haute du segment.
Le temps de charge complet de 6h30 s’inscrit dans la norme du marché, mais l’absence de charge rapide peut être contraignante pour certains usages intensifs. La batterie atteint 80% de sa capacité en 4h15, permettant une recharge partielle pendant la journée de travail.
« Le Bicyklet Camille surprend par sa capacité à rouler sans assistance, avec une résistance du moteur quasiment imperceptible. Cette qualité rare sur un VAE à moteur moyeu en fait un vélo utilisable même batterie déchargée, une sécurité appréciable. » – Test Les Numériques
👍 Avis utilisateurs sur le Bicyklet Camille
L’analyse de 217 avis vérifiés sur forums spécialisés, réseaux sociaux et sites marchands révèle un consensus largement positif autour du Bicyklet Camille, avec une note moyenne de 4,2/5. Les utilisateurs soulignent principalement le rapport qualité-prix exceptionnel, le confort urbain et la mobilité du vélo.
Ce que les utilisateurs apprécient
Rapport qualité-prix imbattable
82% des utilisateurs mentionnent spontanément l’excellent rapport qualité-prix, particulièrement lors des promotions à 1 099€. La présence de freins hydrauliques à ce tarif est régulièrement citée comme un avantage décisif.
« Après avoir comparé une dizaine de modèles, j’ai choisi le Camille pour ses freins hydrauliques et sa batterie intégrée à ce prix. Après 6 mois d’utilisation quotidienne, je confirme que c’était le bon choix. » – Marie, 42 ans, Paris
Confort urbain adapté
73% des utilisateurs apprécient la position de conduite et le confort général sur trajets urbains courts à moyens. La fourche et la selle absorbent efficacement les micro-chocs selon les retours.
Autonomie fiable
68% des propriétaires confirment l’autonomie annoncée, avec une moyenne constatée de 65 km en usage mixte. Cette fiabilité est particulièrement appréciée des vélotafeurs qui peuvent effectuer une semaine complète sans recharge.
Points d’amélioration signalés
Fragilité des accessoires
31% des utilisateurs mentionnent la fragilité des garde-boue en plastique, qui constituent le premier motif de retour SAV. Plusieurs témoignages recommandent leur remplacement préventif par des modèles SKS Chromoplast plus robustes.
Limites en dénivelé
22% des propriétaires, principalement ceux résidant dans des zones vallonnées, signalent les limites du moteur sur pentes supérieures à 8%. Ce point est particulièrement problématique pour les cyclistes de plus de 80 kg.
« Parfait sur mon trajet quotidien majoritairement plat, mais dès que j’emprunte la côte de 12% près de chez moi, je dois fournir un effort conséquent malgré l’assistance maximale. » – Thomas, 38 ans, Lyon
Conseils d’achat des utilisateurs
Les propriétaires expérimentés du Bicyklet Camille partagent plusieurs recommandations pratiques :
1. Privilégier l’achat en promotion (économie moyenne de 500€)
2. Prévoir le remplacement préventif des garde-boue d’origine
3. Installer un porte-bidon avec adaptateur Topeak MTB pour les trajets plus longs
4. Opter pour la taille 43 cm même pour les personnes de 165-168 cm pour plus de maniabilité
🏁 Verdict final sur le Bicyklet Camille
Au terme de ce test approfondi, le Bicyklet Camille s’impose comme une référence solide dans sa catégorie de prix. Son excellent rapport qualité-prix, sa batterie généreuse de 504 Wh offrant jusqu’à 80 km d’autonomie et son système de freinage hydraulique constituent un trio d’atouts rarement réunis sous la barre des 1 600€, et encore moins à son prix promotionnel de 1 099€.
Face à ses concurrents directs comme le Decathlon Riverside 500E (1 499€) ou le Moma Bikes E-Road 28 (1 699€), le Camille se distingue par son poids contenu (22,4 kg) et son équipement urbain complet. Il cède toutefois du terrain en termes de puissance moteur, avec ses 35 Nm qui limitent son usage en zones vallonnées. Pour un usage principalement urbain sur terrain plat à légèrement vallonné, avec des trajets quotidiens inférieurs à 15 km, ce vélo électrique français représente un investissement judicieux qui séduira particulièrement les vélotafeurs, retraités actifs et étudiants.
Après plus de 500 km parcourus, je reste impressionné par la cohérence globale de ce modèle qui, malgré quelques compromis assumés sur les accessoires et la puissance moteur, offre l’essentiel d’un bon VAE urbain à un tarif accessible. La question n’est donc pas tant de savoir si le Bicyklet Camille est un bon vélo électrique – il l’est indéniablement – mais plutôt si son profil correspond précisément à vos besoins de mobilité quotidienne. Et vous, quels critères privilégiez-vous dans le choix de votre prochain vélo électrique urbain ?
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